La serra en cadena és un dels molts productes de la màquina de jardí que s’utilitzen més àmpliament, la freqüència més alta d’eines elèctriques. Com que té serrat molt afilat i usat per a la fusta de tall d’alta velocitat, de manera que l’ús del seu treball, ha d’adoptar precaucions de seguretat més estrictes. Qualsevol operació irregular, no un manteniment puntual, formarà certs riscos de seguretat, els usuaris han de parar atenció. El major productor de cadena del món va veure que el grup alemany Steele d’experts tècnics va resumir una sèrie d’habilitats d’ús i manteniment de la motoserra i les qüestions que necessitaven atenció per compartir amb els lectors.
● Assegureu -vos sempre que la lubricació de la cadena de serra
Lubricació de la cadena de serra i guia per a l'ús de la motoserra i és important. El tècnic va dir que la cadena de serra hauria d'haver estat llançada d'una petita quantitat d'oli lubricant, no funcionen a la cadena de serra sense lubricació. Si la cadena va veure seca, l’eina de tall aviat es danyarà i no es pot reparar. Per tant, hem de comprovar la quantitat de petroli de lubricació i lubricació de la cadena abans de començar el treball.
Per tal de fer que les serres i la guia de la cadena tinguin una lubricació automàtica i fiable, les serres de la cadena de contaminació de medi ambient petites de gran qualitat i l’ús de l’ús de l’assessorament tècnic del petroli lubricant, com la capacitat anti-envelliment és forta, pot ser ràpida biodegradable oli lubricant. Si la capacitat anti-envelliment és baixa, l’oli lubricant fàcilment resina, formarà un precipitat durament difícil d’eliminar, sobretot a les parts de transmissió de la cadena de serra, l’embragatge i al voltant de la cadena de serra. Seriós quan es posa bomba enganxada. A més, no utilitzeu l’oli lubricant de residus. L’oli de lubricació de residus no té la capacitat de lubricació necessària i l’exposició repetida a l’oli de lubricació de residus pot causar càncer de pell, els residus lubricants d’oli danyaran el medi ambient.
Cada vegada que s’afegeix combustible per omplir l’oli de lubricació de la cadena, ha de garantir que cada vegada que s’esgotava el combustible, el dipòsit d’oli lubricant en cadena queda un oli lubricant. Si no es redueix el contingut d’oli del dipòsit d’oli lubricant, probablement a causa del pas de l’oli lubricant es bloqueja. En aquest moment per comprovar la lubricació de la cadena de serra, netejar oli, quan sigui necessari, per donar ajuda al distribuïdor.
Per als nous equips de fàbrica, per evitar l’operació d’alta càrrega, no necessària en el període en període, és per tant, a la primera caixa de combustible s’acaba abans que no porteu la velocitat de ralentí. A causa de les parts mòbils, han d'estar en el període d'aprenentatge, de manera que durant aquest curt cilindre té una resistència de fricció més gran. Al voltant de 5 a 15 en oli del motor usat després d’arribar a la seva caixa màxima. Durant el treball normal de la serra de la cadena, la barreja d’oli augmenta significativament l’ajust de la proporció de potència és massa baix per tal que això pugui danyar el motor.
A més, sempre hauria de comprovar la tensió de la cadena de serra. En comparació amb l’ús d’un període de temps més llarg s’ha introduït a la cadena de la serra, la cadena necessita més freqüent que s’estrenguin les noves. Generalment en estat fred, la placa de la serra en cadena es troba al costat del malla, però encara pot tirar a mà al llarg de la guia, expliqueu el grau de precisió de tensió. En arribar a la temperatura de funcionament, l'expansió de la cadena de serra va començar a relaxar -se. L'enllaç de la unitat no es permet guiar el costat inferior de la ranura de la guia, en cas contrari, la cadena de serra caurà. Si cal tornar a estrenyir la cadena de serra. Quan es congela, la contracció de la cadena de serra. És hora de deixar anar la cadena de serra, en cas contrari, danyarà el cigonyal i el suport.
● Chainsaw Utilitzeu els detalls de desemparament
La serra en cadena està en procés d’ús, hi ha diverses operacions que requereixen que els usuaris prestin especial atenció als detalls. En primer lloc, comenceu la serra de la cadena, Mo començarà al final de la corda. Comenceu suaument un mànec inicial a mà, fins a la posició d’aturada i, a continuació, tireu ràpidament cap avall al mateix temps, abans del mànec de pressió. El tècnic va dir: No comenceu la corda tirada completament fins al final o es pot trencar. En ús diari, els usuaris sovint no presten atenció als detalls, amb el pas del temps, la corda inicial fàcilment danyada. Tingueu en compte que, no deixeu que el mànec inicial sigui lliure de recuperar -se, hauria de retardar -lo de nou a la carcassa, de manera que la corda inicial pot ser un bon enrotllament.
En segon lloc, a l’acceleració del motor fins al màxim de temps després de l’operació, heu de deixar -lo oci durant un període de temps, de manera que el flux d’aire de refrigeració, allibereu la major calor del motor. Pot evitar que la instal·lació de les parts del motor (dispositiu d’encesa, carburador) aparegui una sobrecàrrega tèrmica.
Un cop més, si la potència del motor disminueix òbviament, pot ser causada per un filtre d’aire brut. Retireu la coberta de la caixa del carburador, traieu el filtre d’aire, traieu el filtre al voltant de la brutícia i separa la secció del filtre, amb el palmell del filtre net de la mà o l’aire comprimit des de dins fins a l’exterior que bufa.
Si la brutícia del filtre es va enganxar, necessiteu posar el filtre al netejador especial o una neta i no inflamable (com netejar líquid en el rentat de sabó càlid i assecar -se). No utilitzeu el raspall per netejar el filtre de llana.
Instal·leu el filtre d’aire, recordeu que comproveu la porta i la molla de torsió es posiciona correctament.
● El manteniment posterior de manera puntual per completar
Manteniment de la motoserra, el més important és la serra de la cadena. Manteniment adequat i afilant la cadena de serra només es pot fer una pressió molt petita a la fusta en serra. El manteniment diari, hauria de parar atenció a si els enllaços de la cadena de la fissura i la fractura de la fractura del rebló. Substituïu les parts danyades o desgastades de la cadena de serra i, a continuació, barregeu -les per les noves parts de la forma original i la mateixa mida. La cadena de serra dura d’aliatge és la resistència a l’abrasió.
S'ha vist afilar la cadena laboral, normalment per distribuïdors de serveis per completar -se. L’esmaltat ha de mantenir un angle de la dent de serra. Tot l’angle de la serra ha de ser el mateix, si és diferent, aleshores es pot tornar suau i desgast seriós, fins que la cadena de la serra es fractura. Tota la longitud de les dents de la serra ha de ser la mateixa. Si no, l’alçada de la dent serà diferent, de manera que també pot provocar la cadena de serra de rotació inestable i fractura final. Després de triturar per netejar a fons la cadena de serra, netegeu les espines del fitxer adjunt o la pols i la lubricació de la serra de la cadena. Si no és molt llarg, la necessitat d’assegurar la cadena de serra en un bon estat de lubricació.
Durant molt de temps, serra de la cadena d’emmagatzematge, estar en un lloc ben ventilat, el dipòsit de combustible està buit i net. Al carburador s’asseca abans d’executar sempre el motor, per tal d’evitar que el diafragma del carburador s’enganxi. Netegeu la cadena de serra i la guia, traieu -la i, a continuació, ruixeu -ho amb oli anti -rovell. Netegeu bé la màquina, especialment l’aleta de refrigeració del cilindre i el filtre d’aire. Si l’ús d’oli de lubricació de la cadena biològica, lubricarà el dipòsit.
Tingueu en compte que, fins i tot segons els requisits d’ús i manteniment de la motoserra, algunes parts de les màquines d’energia tindran un desgast normal i, per tant, han de ser segons les parts del model i l’ús, la substitució puntual. Aquestes parts inclouen: cadena de serra, placa de guia, peces de transmissió (embragatge, tambor de rodes d’embragatge, roda de cadena), un filtre, un dispositiu d’inici, una bugia i un sistema d’amortiment, etc.
Posada Posada: 15-2022 de febrer